Tugevdatud ratas haagisele LINGLONG TIRE 195/55 R10C 98/96N UNITRAILER RIM 6Jx10" 5x112 ET:-4
Tugevdatud ratas haagisele LINGLONG TIRE 195/55 R10C 98/96N UNITRAILER RIM 6Jx10" 5x112 ET:-4
Tugevdatud haagise ratas koosneb rehvist LINGLONG 195/55 R10C 98/96N ja UNITRAILER 6Jx10" 5x112 ET:-4 veljest. See on kindel ja töökindel lahendus, mis sobib ideaalselt raskeid koormaid vedavatele haagistele , tagades transpordi ajal suurepärase stabiilsuse ja ohutuse. See tugevdatud ratas on ideaalne lahendus suurte haagiste jaoks, mis töötavad rasketes teeoludes. See ratas on eriti soovitatav haagistele, mida kasutatakse suurte ja raskete kaupade veoks, ehituses ja põllumajanduses , kus stabiilsus ja vastupidavus raskemate tööde ajal on prioriteediks. Selle ratta maksimaalne kandevõime on 750 kg. see parameeter määratakse kahest tervikratta tootmiseks kasutatavast komponendist nõrgema koormuse piirmäära järgi.
LINGLONG R701 tugevdatud rehv haagisele 195/55 R10C 98/96N
LINGLONG Radial R701 tugevdatud haagise rehv on kvaliteetne toode, mis on mõeldud raskete koormate transportimiseks. Tänu tugevdatud konstruktsioonile ja kõrgele kandevõimeindeksile (98/96) iseloomustab seda erakordne vastupidavus ja koormustaluvus. Suurus 195/55 R10C (laius 195 mm, profiil 55%, läbimõõt 10 tolli) tagab suurepärased lööke neelavad omadused ja ühilduvuse mitut tüüpi haagistega. LINGLONG Radial R701 rehv sobib ideaalselt kasutamiseks kaubahaagistel, haagissuvilatel, kommunaalhaagistel ja mis tahes sõidukitel, mis nõuavad raskete koormate transportimist , pakkudes usaldusväärsust maanteetranspordis, kus stabiilsus ja ohutus on prioriteediks.
98/96 rehvi koormusindeks on arv, mis näitab maksimaalset koormust, mida rehv võib ohutult kanda. Esimene indeks 98 tähendab, et iga rehv võib kanda maksimaalselt 750 kg , kui rehv on paigaldatud eraldi ühele, kahele või kolmele teljele. Teine indeks 96 viitab kaksikpaigaldusele, kus kaks ratast on paigaldatud kõrvuti samale teljele. Selles konfiguratsioonis on rehvi kandevõime veidi väiksem, 710 kg , kuna tihedalt asetsevate rataste vahel tekkiv lisasoojus võib mõjutada nende tugevust.
N kiirusindeks rehvi puhul tähendab, et maksimaalne kiirus, millega see rehv saab ohutult liikuda, on 140 km/h . Seda kiirusklassi kasutatakse peamiselt tarbesõidukitele, maastikusõidukitele või haagistele mõeldud rehvidel, kus suuremat kiirust tavaliselt ei nõuta.
Tugevdatud terasvelg haagisele UNITRAILER 6Jx10" 5x112 ET:-4
Terasvelg haagisele UNITRAILER 6Jx10" on vastupidav ja tugev velg, mis sobib ideaalselt puksiirautodele ja rasketele haagistele, näiteks haagistele ehitusmaterjalide, suuremate veoste, põllumajandusmasinate ja matkaautode transportimiseks . Selle tugevdatud konstruktsioon tagab kandevõime 750 kg , mistõttu sobib see rakendustesse, kus stabiilsus ja ohutus on prioriteetsed. See sobib suurepäraselt igapäevaseks kasutamiseks, kõikjal, kuhu transporditakse raskemaid kaupu. See on usaldusväärne valik inimestele, kes otsivad oma haagiste jaoks vastupidavaid ja vastupidavaid komponente. Velg ühildub erinevate turul saadaolevate sõidukimudelitega, mistõttu on see universaalne valik inimestele, kes otsivad usaldusväärseid transpordilahendusi. Tänu hoolikalt kavandatud ja tugevdatud struktuurile pakub see kauakestvat vastupidavust isegi intensiivse kasutamise korral . Vahe 5x112 tähendab, et veljel on 5 kinnitusava, mis paiknevad 112 mm läbimõõduga ringil.
Velje nihe (ET) on parameeter, mis määrab millimeetrites väljendatud kauguse velje kinnituspinna ja selle sümmeetriatelje vahel. ET väärtus määrab, kui sügavalt on velg rattakoopa sisse surutud. Positiivse ET korral asub velg rattakoobas sügavamal, negatiivse ET korral aga ulatub see rohkem väljapoole. Õigesti valitud nihe on ülioluline sõidustabiilsuse, vedrustuselementidega hõõrdumise vältimise ja auto korraliku välimuse tagamiseks.
Velje keskne auk on auk, mis asub velje keskel ja sobib sõiduki rummu külge. Selle läbimõõt peab ühtima rummu läbimõõduga, et velg oleks korralikult paigaldatud ja autole tsentreeritud. Keskne auk mängib võtmerolli koormuse ülekandmisel veljelt rummule, mis mõjutab sõidu stabiilsust ja ohutust. Kui keskauk on liiga suur, kasutatakse õige sobivuse tagamiseks tsentreerimisrõngaid.
