Haagise ratas REHV LEAO 165/70 R13 79N RIM UNITRAILER 4Jx13"H2 4x100 ET:30
Haagise ratas REHV LEAO 165/70 R13 79N RIM UNITRAILER 4Jx13"H2 4x100 ET:30
Haagise ratas on varustatud WANDA 165/70 R13 rehviga, mille kandevõime on 79N ja UNITRAILER 4Jx13"H2 veljega, millel on 4x100 poldi muster ja ET: 30. See komplekt tagab optimaalse vastupidavuse ja stabiilsuse sõidu ajal, mis sobib ideaalselt kerghaagistel erinevat tüüpi koormate vedamisel . Rehv on erandlik vastupidav ning tagab haarde ja ohutuse kõikides teeoludes ja tänu oma vastupidavale konstruktsioonile toetab velg tugevat kinnitust sõiduki teljele. Nende mõlema elemendi kombinatsioon loob ratta, mis tagab vastupidavuse, töökindluse ja kasutusmugavuse kõikides tingimustes – mõlemad kodu- ja aiatöödel, aga ka suuremat ekspluateerimist nõudvate ülesannete jaoks. Selle ratta maksimaalne kandevõime on 437 kg, selle parameetri määrab kahest komplektse ratta tootmiseks kasutatavast komponendist nõrgema koormuspiirang.
LEAO R701 haagise rehv 165/70 R13 79N
Haagise rehv LEAO Radial R701 on kindel valik tavapärasteks transpordirakendusteks. Suurus 165/70 R13 (laius 165 mm, profiil 70%, läbimõõt 13 tolli) garanteerib head lööki neelavad omadused, mis väljendub sõidumugavuses ja ohutuses. See rehv on mõeldud kandma kerget kuni keskmist koormust , tagades piisava vastupidavuse teel. LEAO Radial R701 rehv on ideaalne lahendus transpordi-, haagissuvila- ja kommunaalhaagistele, mis ei vaja lisatugevdamist, pakkudes töökindlust ja stabiilsust igapäevastel sõitudel ja kaubaveol.
Rehvi koormusindeks 79 on indikaator, mis määrab maksimaalse koormuse, mida rehv võib ohutult kanda. Indeks 79 tähendab, et iga rehv võib ühele, kahele või kolmele teljele eraldi paigaldatuna kanda maksimaalselt 437 kg . See indeks viitab tavalistele kasutustingimustele, kus rehvile ei avaldata intensiivsest kasutamisest või konkreetsest paigalduskonfiguratsioonist tulenevaid lisakoormusi.
Kiirusindeks N rehvi puhul tähendab, et maksimaalne kiirus, millega see rehv saab ohutult töötada, on 140 km/h . Seda kiirusindeksit kasutatakse peamiselt tarbesõidukitele, maastikusõidukitele või haagistele mõeldud rehvidel, kus suuremat kiirust tavaliselt ei nõuta.
Kütusesäästlikkuse klass rehvides on indikaator, mis annab teada, kuidas rehv mõjutab sõiduki kütusekulu. Seda hinnatakse skaalal JA alla E , kus JA tähendab kõrgeimat efektiivsust (väikseim kütusekulu) ja E madalaim (kõrgeim kütusekulu). Kõrgema efektiivsusklassiga rehvid vähendavad veeretakistust, mis vähendab kütusekulu ja CO₂ heitkoguseid.
Haardeklass Rehvide haardumine näitab, kui hästi rehv teega haardub, eriti märgades oludes. Seda hinnatakse skaalal JA alla E , kus JA tähendab parimat haarduvust (lühem pidurdusteekond märjal pinnal) ja E kõige hullem. Kõrgem haardeklass suurendab ohutust, kuna lühendab pidurdusteekonda ja parandab sõiduki juhitavust vihmaga sõites.
Terasvelg haagisele UNITRAILER 4Jx13"H2 4x100 ET:30
Terasest velg UNITRAILER 4Jx13"H2 on ideaalne lahendus kergetele haagistele, näiteks kaubahaagistele, aiahaagistele või vabaajavarustuse transportimiseks mõeldud haagistele . Velg laiusega 4 tolli ja läbimõõduga 13 tolli, poldi mustriga 4x100 ja ET nihkega: 30 ja iga haagise ohutu kandevõime kuni 0 kg . , see velg sobib suurepäraselt igapäevaseks kasutamiseks, kus transporditakse mõõdukat kaupa. See on usaldusväärne valik inimestele, kes otsivad oma kergetele haagistele vastupidavaid ja tugevaid komponente. 4x100 vahe tähendab, et veljel on 4 kinnitusava, mis paiknevad 100 mm läbimõõduga ringis.
Velje nihe (ET) on parameeter, mis määrab millimeetrites väljendatud kauguse velje kinnituspinna ja selle sümmeetriatelje vahel. ET väärtus määrab, kui sügaval on velg rattakoobas. Positiivse ET korral istub velg rattakoobas sügavamal, negatiivse ET puhul aga paistab see rohkem välja. Õigesti valitud nihe on ülioluline sõiduki juhitavuse stabiilsuse, vedrustuse osade hõõrdumise vältimise ja sõiduki sobiva välimuse tagamiseks.
Velje ava on velje keskel asuv auk, mis sobib sõiduki rummu kohale. Selle läbimõõt peab ühtima rummu läbimõõduga, et velg oleks korralikult paigal ja auto keskel. Keskava mängib võtmerolli koormuse ülekandmisel veljelt rummule, mis mõjutab sõidu stabiilsust ja ohutust. Kui keskmine auk on liiga suur, kasutatakse õige sobivuse tagamiseks tsentreerimisrõngaid.
