Tugevdatud ratas haagisele REHV KENDA 185/80 R14C 104/102N ALU RIM KENDA 5.5Jx14"H2 5x112 ET:30
Tugevdatud ratas haagisele REHV KENDA 185/80 R14C 104/102N ALU RIM KENDA 5.5Jx14"H2 5x112 ET:30
Tugevdatud haagise ratas koosneb KENDA 185/80 R14C 104/102N rehvist ja KENDA 5,5Jx14"H2 5x112 ET:30 alumiiniumvelgist. See on kindel ja töökindel lahendus, mis sobib ideaalselt raskeid koormaid vedavate haagiste jaoks , tagades suurepärase stabiilsuse ja ohutuse. transpordi ajal on see tugevdatud ratas ideaalne lahendus suurte haagiste jaoks, mis töötavad rasketes teeoludes. ohutus haagised, mida kasutatakse suurte ja raskete kaupade veoks, ehituses ja põllumajanduses , kus stabiilsus ja vastupidavus raskemate tööde ajal on prioriteediks. Selle ratta maksimaalne kandevõime on 900 kg, see parameeter määratakse kahest tervikratta tootmiseks kasutatavast komponendist nõrgema koormuse piirmäära järgi.
KENDA MasterTrail 3G tugevdatud rehv haagisele 185/80 R14C 104/102N
Tugevdatud rehv KENDA MasterTrail 3G haagisele on kvaliteetne toode, mis on mõeldud raskete koormate transportimiseks. Tänu tugevdatud struktuurile ja kõrgele koormusindeksile (104/102) on see erakordselt vastupidav ja vastupidav koormustele. Suurus 185/80 R14C (laius 185 mm, profiil 80%, läbimõõt 14 tolli) tagab suurepärased lööke neelavad omadused ja ühilduvuse mitut tüüpi haagistega. KENDA MasterTrail 3G rehv sobib suurepäraselt kasutamiseks transpordihaagistes, haagissuvilates, tarbehaagistes ja kõigis raskete veoste transportimist vajavates sõidukites , pakkudes töökindlust maanteetranspordis, kus stabiilsus ja ohutus on prioriteediks.
Rehvi koormusindeks 104/102 on arv, mis näitab maksimaalset koormust, mida rehv võib ohutult kanda. Esimene indeks 104 tähendab, et iga rehv võib kanda maksimaalselt 900 kg, kui rehv on paigaldatud eraldi ühele, kahele või kolmele teljele. Teine indeks 102 viitab kaksikpaigaldusele, kus kaks ratast on paigaldatud kõrvuti samale teljele. Selles konfiguratsioonis on rehvi kandevõime veidi väiksem, 850 kg , kuna tihedalt asetsevate rataste vahel tekkiv lisasoojus võib mõjutada nende tugevust.
N kiirusindeks rehvi puhul tähendab, et maksimaalne kiirus, millega see rehv saab ohutult liikuda, on 140 km/h . Seda kiirusklassi kasutatakse peamiselt tarbesõidukitele, maastikusõidukitele või haagistele mõeldud rehvidel, kus suuremat kiirust tavaliselt ei nõuta.
Rehvi kütusesäästlikkuse klass on indikaator, mis näitab, kuidas rehv mõjutab sõiduki kütusekulu. Seda hinnatakse skaalal A -st E-ni , kus A tähendab kõrgeimat efektiivsust (väikseim kütusekulu) ja E madalaimat (kõrgeim kütusekulu). Kõrgema efektiivsusklassiga rehvid vähendavad veeretakistust, mis vähendab kütusekulu ja CO₂ heitkoguseid.
Rehvi haarduvusklass näitab, kui hästi rehv teepinnaga haardub, eriti märgades oludes. Seda hinnatakse skaalal A -st E-ni , kus A tähendab parimat haarduvust (lühimat pidurdusteekonda märjal pinnal) ja E halvimat haarduvust. Kõrgem haardeklass suurendab ohutust, kuna lühendab pidurdusteekonda ja parandab sõiduki juhitavust vihmaga sõites.
Tugevdatud alumiiniumvelg haagisele KENDA 5,5Jx14"H2 5x112 ET:30
KENDA alumiiniumvelg 5,5Jx14"H2 on ideaalne lahendus puksiirautodele ja rasketele haagistele, näiteks haagised ehitusmaterjalide, suuremate veoste, rasketehnika ja matkaautode vedamiseks . Selle tugevdatud konstruktsioon tagab kandevõime 900 kg , mistõttu sobib see rakendustesse, kus stabiilsus ja ohutus on prioriteetsed. Velg laiusega 5,5 tolli, läbimõõduga 14 tolli, poltide vahekaugusega 5x112 ja nihkega ET:30 tagab turvalise ja usaldusväärse sõidu ka raskemates teeoludes, olles ideaalne valik raskete haagiste nõudlikele kasutajatele. Vahe 5x112 tähendab, et veljel on 5 kinnitusava, mis paiknevad 112 mm läbimõõduga ringil. Poltide vahe on velje valimisel võtmeparameeter, et tagada selle sobivus sõiduki rummuga .
Velje nihe (ET) on parameeter, mis määrab millimeetrites väljendatud kauguse velje kinnituspinna ja selle sümmeetriatelje vahel. ET väärtus määrab, kui sügavalt on velg rattakoopa sisse surutud. Positiivse ET korral asub velg rattakoobas sügavamal, negatiivse ET korral aga ulatub see rohkem väljapoole. Õigesti valitud nihe on ülioluline sõidustabiilsuse, vedrustuselementidega hõõrdumise vältimise ja auto korraliku välimuse tagamiseks.
Velje keskne auk on auk, mis asub velje keskel ja sobib sõiduki rummu külge. Selle läbimõõt peab ühtima rummu läbimõõduga, et velg oleks korralikult paigaldatud ja autole tsentreeritud. Keskne auk mängib võtmerolli koormuse ülekandmisel veljelt rummule, mis mõjutab sõidu stabiilsust ja ohutust. Kui keskauk on liiga suur, kasutatakse õige sobivuse tagamiseks tsentreerimisrõngaid.
