Tugevdatud ratas haagisele KENDA REHV 165/80 R13C 96/94N KENDA RIM 4.5Jx13"H2 5x112 ET:30
Tugevdatud ratas haagisele KENDA REHV 165/80 R13C 96/94N KENDA RIM 4.5Jx13"H2 5x112 ET:30
Tugevdatud haagise ratas koosneb KENDA 165/80 R13C 96/94N rehvist ja KENDA 4,5Jx13"H2 5x112 ET:30 veljest. See on kindel ja töökindel lahendus, mis sobib ideaalselt raskeid koormaid vedavatele haagistele , tagades suurepärase stabiilsuse ja ohutuse. transport See tugevdatud ratas on ideaalne lahendus suurte haagiste jaoks, mis töötavad rasketes teeoludes. ehituses ja põllumajanduses , kus stabiilsus ja vastupidavus raskematel töödel on prioriteediks Selle ratta maksimaalne kandevõime on 710 kg, see parameeter määratakse kahest tervikratta tootmiseks kasutatavast komponendist nõrgema koormuse piirmäära järgi.
KENDA KargoTrail 3G tugevdatud rehv haagisele 165/80 R13C 96/94N
KENDA KargoTrail 3G KR101 tugevdatud haagise rehv on kvaliteetne toode, mis on mõeldud raskete koormate transportimiseks. Tänu tugevdatud struktuurile ja koormusindeksile (96/94) on see erakordselt vastupidav ja vastupidav koormustele. Suurus 165/80 R13C (laius 165 mm, profiil 80%, läbimõõt 13 tolli) tagab suurepärased lööke neelavad omadused ja ühilduvuse mitut tüüpi haagistega. KENDA KargoTrail 3G KR101 rehv sobib ideaalselt kasutamiseks kaubahaagistel, haagissuvilatel, kommunaalhaagistel ja mis tahes sõidukitel, mis nõuavad raskete koormate transportimist , pakkudes töökindlust maanteetranspordis, kus stabiilsus ja ohutus on prioriteediks.
96/94 rehvi koormusindeks on arv, mis näitab maksimaalset koormust, mida rehv võib ohutult kanda. Esimene indeks 96 tähendab, et iga rehv võib kanda maksimaalselt 710 kg , kui rehv on paigaldatud eraldi ühele, kahele või kolmele teljele. Teine indeks 94 viitab kaksikpaigaldusele, kus kaks ratast on paigaldatud kõrvuti samale teljele. Selles konfiguratsioonis on rehvi kandevõime veidi väiksem, 670 kg , kuna tihedalt asetsevate rataste vahel tekkiv lisasoojus võib mõjutada nende tugevust.
Rehvi kiirus N tähendab, et maksimaalne kiirus, millega rehv võib ohutult liikuda, on 140 km/h . Seda kiirusklassi kasutatakse peamiselt tarbesõidukitele, maastikusõidukitele või haagistele mõeldud rehvidel, kus suuremat kiirust tavaliselt ei nõuta.
Rehvi kütusesäästlikkuse klass on indikaator, mis näitab, kuidas rehv mõjutab sõiduki kütusekulu. Seda hinnatakse skaalal A -st E-ni , kus A tähendab kõrgeimat efektiivsust (väikseim kütusekulu) ja E madalaimat (kõrgeim kütusekulu). Kõrgema efektiivsusklassiga rehvid vähendavad veeretakistust, mis vähendab kütusekulu ja CO₂ heitkoguseid.
Rehvi haarduvusklass näitab, kui hästi rehv teepinnaga haardub, eriti märgades oludes. Seda hinnatakse skaalal A -st E-ni , kus A tähendab parimat haarduvust (lühimat pidurdusteekonda märjal pinnal) ja E halvimat haarduvust. Kõrgem haardeklass suurendab ohutust, kuna lühendab pidurdusteekonda ja parandab sõiduki juhitavust vihmaga sõites.
Tugevdatud terasvelg haagisele KENDA 4,5Jx13"H2 5x112 ET:30
Terasvelg KENDA 4,5Jx13"H2 haagisele on vastupidav ja tugev velg, mis sobib ideaalselt puksiirautodele ja rasketele haagistele, näiteks haagistele ehitusmaterjalide, suuremate veoste, põllumajandusmasinate ja matkaautode transportimiseks . Selle tugevdatud konstruktsioon tagab kandevõime 710 kg , mistõttu sobib see rakendustesse, kus stabiilsus ja ohutus on prioriteediks. See sobib suurepäraselt igapäevaseks kasutamiseks, kõikjal, kuhu transporditakse raskemaid kaupu. See on usaldusväärne valik inimestele, kes otsivad oma haagiste jaoks vastupidavaid ja vastupidavaid komponente. Velg ühildub erinevate turul saadaolevate sõidukimudelitega, mistõttu on see universaalne valik inimestele, kes otsivad usaldusväärseid transpordilahendusi. Tänu hoolikalt kavandatud ja tugevdatud struktuurile pakub see kauakestvat vastupidavust isegi intensiivse kasutamise korral . Vahe 5x112 tähendab, et veljel on 5 kinnitusava, mis paiknevad 112 mm läbimõõduga ringil.
Velje nihe (ET) on parameeter, mis määrab millimeetrites väljendatud kauguse velje kinnituspinna ja selle sümmeetriatelje vahel. ET väärtus määrab, kui sügavalt on velg rattakoopa sisse surutud. Positiivse ET korral asub velg rattakoobas sügavamal, negatiivse ET korral aga ulatub see rohkem väljapoole. Õigesti valitud nihe on ülioluline sõidustabiilsuse, vedrustuselementidega hõõrdumise vältimise ja auto korraliku välimuse tagamiseks.
Velje keskne auk on auk, mis asub velje keskel ja sobib sõiduki rummu külge. Selle läbimõõt peab ühtima rummu läbimõõduga, et velg oleks korralikult paigaldatud ja autole tsentreeritud. Keskne auk mängib võtmerolli koormuse ülekandmisel veljelt rummule, mis mõjutab sõidu stabiilsust ja ohutust. Kui keskauk on liiga suur, kasutatakse õige sobivuse tagamiseks tsentreerimisrõngaid.
