Haagise ratas REH WANDA 155/70 R13 79N VELGE HAAGISE TOP 4Jx13"H2 4x100 ET:30

Haagise ratas REH WANDA 155/70 R13 79N VELGE HAAGISE TOP 4Jx13"H2 4x100 ET:30

Haagise ratas on varustatud rehviga WANDA 155/70 R13 kandevõimega 79N ja KENDA 4Jx13"H2 veljega poltide vahekaugusega 4x100 ja ET:30. See komplekt tagab optimaalse vastupidavuse ja stabiilsuse sõidu ajal, sobib ideaalselt kerghaagistel erinevat tüüpi koormate vedamisel . Rehv on erakordne vastupidav ning tagab haarde ja ohutuse kõikides teeoludes ja velg toetab tänu oma vastupidavale struktuurile tugevat kinnitust sõiduki teljele. Nende mõlema elemendi kombinatsioon loob ringi, mis tagab vastupidavuse, töökindluse ja kasutusmugavuse kõikides tingimustes – mõlemad maja- ja aiatöödel, aga ka suuremat kasutamist nõudvate ülesannete puhul. Selle ratta maksimaalne kandevõime on 437 kg, selle parameetri määrab kahest komplektse ratta tootmiseks kasutatavast komponendist nõrgema koormuspiirang.

WANDA 155/70 R13 79N haagise rehv

WANDA 155/70 R13 79N haagise rehv on kindel valik tavapärasteks transpordirakendusteks. Suurus 155/70 R13 tagab head amortisatsiooniomadused, mis väljendub sõidumugavuses ja ohutuses. Rehv on disainitud kergete ja keskmiste veoste transportimiseks , tagades piisava tee vastupidavuse kõikideks igapäevatöödeks. See on suurepärane lahendus kergveo- ja kommunaalhaagistele, mis ei vaja lisatugevdamist, pakkudes samas töökindlust ja stabiilsust igapäevasel reisil ja kaubaveol.

Rehvi koormusindeks 79 on indikaator, mis määrab maksimaalse koormuse, mida rehv võib ohutult kanda. Indeks 79 tähendab, et iga rehv võib eraldi ühele, kahele või kolmele teljele paigaldatuna kanda maksimaalselt 437 kg . See indeks viitab standardsetele kasutustingimustele, kus rehvile ei avaldata intensiivsest kasutamisest või konkreetsest paigalduskonfiguratsioonist tulenevat lisakoormust.

N kiirusindeks rehvi puhul tähendab, et maksimaalne kiirus, millega see rehv saab ohutult liikuda, on 140 km/h . Seda kiirusklassi kasutatakse peamiselt tarbesõidukitele, maastikusõidukitele või haagistele mõeldud rehvidel, kus suuremat kiirust tavaliselt ei nõuta.

Kütusesäästlikkuse klass rehvides on indikaator, mis annab teada, kuidas rehv mõjutab sõiduki kütusekulu. Seda hinnatakse skaalal alates JA alla E , kus JA tähendab suurimat kasutegurit (väikseim kütusekulu), a E madalaim (kõrgeim kütusekulu). Kõrgema efektiivsusklassiga rehvid vähendavad veeretakistust, mis vähendab kütusekulu ja CO₂ heitkoguseid.

Haardeklass rehvid näitavad, kui hästi rehv teega haardub, eriti märgades tingimustes. Seda hinnatakse skaalal alates JA alla E , kus JA tähendab parimat haarduvust (lühem pidurdusteekond märjal pinnal), a E kõige hullem. Kõrgem haardeklass suurendab ohutust, kuna lühendab pidurdusteekonda ja parandab sõiduki juhitavust vihmaga sõites.

Terasvelg TRAILER TOP haagisele 4Jx13"H2 4x100 ET:30

TRAILER TOP 4Jx13"H2 terasvelg on ideaalne lahendus kergetele haagistele, nagu nt. kaubahaagised, aiahaagised ja haagised vabaajavarustuse transportimiseks . Laia kasutusvõimalusega universaalne velg, mis tagab haagise stabiilse ja ohutu sõidu. Tänu tugevale konstruktsioonile ja maksimaalne kandevõime 500 kg , see velg sobib suurepäraselt igapäevaseks kasutamiseks, kus transporditakse mõõdukat kaalu. See on usaldusväärne valik inimestele, kes otsivad universaalseks kasutamiseks mõeldud kergete haagiste jaoks vastupidavaid ja vastupidavaid komponente. Vahe 4x100 tähendab, et veljel on 4 kinnitusava, mis asuvad 100 mm läbimõõduga ringil.

Velje nihe (ET) on parameeter, mis määrab millimeetrites väljendatud kauguse velje kinnituspinna ja selle sümmeetriatelje vahel. ET väärtus määrab, kui sügavalt on velg rattakoopa sisse surutud. Positiivse ET korral asub velg rattakoobas sügavamal, negatiivse ET korral aga ulatub see rohkem väljapoole. Õigesti valitud nihe on ülioluline sõidustabiilsuse, vedrustuselementidega hõõrdumise vältimise ja auto korraliku välimuse tagamiseks.

Velje keskne auk on auk, mis asub velje keskel ja sobib sõiduki rummu külge. Selle läbimõõt peab ühtima rummu läbimõõduga, et velg oleks korralikult paigaldatud ja autole tsentreeritud. Keskne auk mängib võtmerolli koormuse ülekandmisel veljelt rummule, mis mõjutab sõidu stabiilsust ja ohutust. Kui keskmine auk on liiga suur, kasutatakse õige sobivuse tagamiseks tsentreerimisrõngaid.