Haagise ratas REHV LEAO 165/70 R13 79N UNITRAILER RIM 4Jx13" 4x100 ET:30

Haagise ratas REhv LEAO 165/70 R13 79N RIM UNITRAILER 4Jx13" 4x100 ET:30

Haagise ratas on varustatud WANDA 165/70 R13 rehviga, mille kandevõime on 79N ja KENDA 4Jx13" veljega poltide vahekaugusega 4x100 ja ET: 30. See komplekt tagab optimaalse vastupidavuse ja stabiilsuse sõidu ajal, sobib suurepäraselt kerghaagistel erinevat tüüpi koormate vedamisel . Rehv on erakordne vastupidav ning tagab haarde ja ohutuse kõikides teeoludes ja velg toetab tänu oma vastupidavale struktuurile tugevat kinnitust sõiduki teljele. Nende mõlema elemendi kombinatsioon loob ringi, mis tagab vastupidavuse, töökindluse ja kasutusmugavuse kõikides tingimustes – mõlemad maja- ja aiatöödel, aga ka suuremat kasutamist nõudvate ülesannete puhul. Selle ratta maksimaalne kandevõime on 437 kg, selle parameetri määrab kahest komplektse ratta tootmiseks kasutatavast komponendist nõrgema koormuspiirang.

LEAO R701 haagise rehv 165/70 R13 79N

Haagise rehv LEAO Radial R701 on kindel valik tavapärasteks transpordirakendusteks. Suurus 165/70 R13 (laius 165 mm, profiil 70%, läbimõõt 13 tolli) garanteerib head lööki neelavad omadused, mis väljendub sõidumugavuses ja ohutuses. See rehv on mõeldud kerge ja keskmise koormuse transportimiseks , tagades piisava vastupidavuse teel. LEAO Radial R701 rehv on ideaalne lahendus transpordi-, matka- ja kommunaalhaagistele, mis ei vaja täiendavat tugevdust, pakkudes töökindlust ja stabiilsust igapäevaseks reisimiseks ja kaubaveoks.

Rehvi koormusindeks 79 on indikaator, mis määrab maksimaalse koormuse, mida rehv võib ohutult kanda. Indeks 79 tähendab, et iga rehv võib eraldi ühele, kahele või kolmele teljele paigaldatuna kanda maksimaalselt 437 kg . See indeks viitab standardsetele kasutustingimustele, kus rehvile ei avaldata intensiivsest kasutamisest või konkreetsest paigalduskonfiguratsioonist tulenevat lisakoormust.

N kiirusindeks rehvi puhul tähendab, et maksimaalne kiirus, millega see rehv saab ohutult liikuda, on 140 km/h . Seda kiirusklassi kasutatakse peamiselt tarbesõidukitele, maastikusõidukitele või haagistele mõeldud rehvidel, kus suuremat kiirust tavaliselt ei nõuta.

Kütusesäästlikkuse klass rehvides on indikaator, mis annab teada, kuidas rehv mõjutab sõiduki kütusekulu. Seda hinnatakse skaalal alates JA alla E , kus JA tähendab suurimat kasutegurit (väikseim kütusekulu), a E madalaim (kõrgeim kütusekulu). Kõrgema efektiivsusklassiga rehvid vähendavad veeretakistust, mis vähendab kütusekulu ja CO₂ heitkoguseid.

Haardeklass rehvid näitavad, kui hästi rehv teega haardub, eriti märgades tingimustes. Seda hinnatakse skaalal alates JA alla E , kus JA tähendab parimat haarduvust (lühem pidurdusteekond märjal pinnal), a E kõige hullem. Kõrgem haardeklass suurendab ohutust, kuna lühendab pidurdusteekonda ja parandab sõiduki juhitavust vihmaga sõites.

Terasvelg UNITRAILER 4Jx13" 4x100 ET:30 haagisele

UNITRAILER 4Jx13" terasvelg on ideaalne lahendus kergetele haagistele, näiteks kaubahaagistele, aiahaagistele või vabaajavarustuse transportimiseks mõeldud haagistele . Velje laius on 4 tolli ja läbimõõt 13 tolli, poltide vahe on 4x100 ja nihe ET:30, mis tagab iga haagise stabiilse ja ohutu sõidu ja vastupidavad komponendid oma kerghaagistele igapäevatöös erinevate haagisemudelitega, mistõttu on see universaalne valik inimestele, kes otsivad usaldusväärseid ja universaalseid transpordilahendusi Tänu hoolikalt kavandatud struktuurile pakub pikaajalist vastupidavust ka intensiivse kasutamise korral, ideaalne keskmise kaaluga kaupade transportimiseks, pakkudes töökindlust ja vastupidavust. 4x100 vahe tähendab, et veljel on 4 kinnitusava, mis paiknevad 100 mm läbimõõduga ringil.

Velje nihe (ET) on parameeter, mis määrab millimeetrites väljendatud kauguse velje kinnituspinna ja selle sümmeetriatelje vahel. ET väärtus määrab, kui sügavalt on velg rattakoopa sisse surutud. Positiivse ET korral asub velg rattakoobas sügavamal, negatiivse ET korral aga ulatub see rohkem väljapoole. Õigesti valitud nihe on ülioluline sõidustabiilsuse, vedrustuselementidega hõõrdumise vältimise ja auto korraliku välimuse tagamiseks.

Velje keskauk on velje keskel asuv auk, mis sobib sõiduki rummu külge. Selle läbimõõt peab ühtima rummu läbimõõduga, et velg oleks korralikult paigaldatud ja autole tsentreeritud. Keskne auk mängib võtmerolli koormuse ülekandmisel veljelt rummule, mis mõjutab sõidu stabiilsust ja ohutust. Kui keskauk on liiga suur, kasutatakse õige sobivuse tagamiseks tsentreerimisrõngaid.