Haagise ratas REhv LINGLONG 155/70 R13 75N velg KENDA 4Jx13"H2 4x100 ET:30
Haagise ratas REhv LINGLONG 155/70 R13 75N velg KENDA 4Jx13"H2 4x100 ET:30
Haagise ratas on varustatud rehviga LINGLONG 155/70 R13 kandevõimega 75N ja KENDA 4Jx13" H2 veljega poltide vahega 4x100 ja ET:30. See komplekt tagab optimaalse vastupidavuse ja stabiilsuse sõidu ajal, sobib suurepäraselt valgusele haagised erinevat tüüpi koormate transportimisel kõikides teeoludes ja velg toetab tänu oma vastupidavale struktuurile tugevat kinnitust sõiduki teljele. Mõlema elemendi kombinatsioon loob ratta, mis garanteerib vastupidavuse, töökindluse ja kasutusmugavuse kõikides tingimustes – nii kodu- kui aiatöödel, aga ka suuremat kasutamist nõudvate ülesannete puhul. Selle ratta maksimaalne kandevõime on 387 kg, selle parameetri määrab kahest komplektse ratta tootmiseks kasutatavast komponendist nõrgema koormuspiirang.
LINGLONG R701 haagise rehv 155/70 R13 75N
LINGLONG Radial R701 haagise rehv on kindel valik tavapärasteks transpordirakendusteks. Suurus 155/70 R13 (laius 155 mm, profiil 70%, läbimõõt 13 tolli) tagab head lööki neelavad omadused, mis väljendub sõidumugavuses ja ohutuses. Koormusindeksiga 75 rehv on mõeldud kergete ja keskmiste koormate transportimiseks , tagades piisava vastupidavuse teel. Rehv LINGLONG Radial R701 on ideaalne lahendus transpordi-, matka- ja kommunaalhaagistele, mis ei vaja lisatugevdamist, pakkudes töökindlust ja stabiilsust igapäevaseks reisimiseks ja kaubaveoks.
75 rehvi koormusindeks on indikaator, mis määrab maksimaalse koormuse, mida rehv võib ohutult kanda. Indeks 75 tähendab, et iga rehv võib eraldi ühele, kahele või kolmele teljele paigaldatuna kanda maksimaalselt 387 kg . See indeks viitab standardsetele kasutustingimustele, kus rehvile ei avaldata intensiivsest kasutamisest või konkreetsest paigalduskonfiguratsioonist tulenevat lisakoormust.
Rehvi kiirus N tähendab, et maksimaalne kiirus, millega rehv võib ohutult liikuda, on 140 km/h . Seda kiirusklassi kasutatakse peamiselt tarbesõidukitele, maastikusõidukitele või haagistele mõeldud rehvidel, kus suuremat kiirust tavaliselt ei nõuta.
Rehvi kütusesäästlikkuse klass on indikaator, mis näitab, kuidas rehv mõjutab sõiduki kütusekulu. Seda hinnatakse skaalal A -st E-ni , kus A tähendab kõrgeimat efektiivsust (väikseim kütusekulu) ja E madalaimat (kõrgeim kütusekulu). Kõrgema efektiivsusklassiga rehvid vähendavad veeretakistust, mis vähendab kütusekulu ja CO₂ heitkoguseid.
Rehvi haarduvusklass näitab, kui hästi rehv teekattega haardub, eriti märgades oludes. Seda hinnatakse skaalal A -st E-ni , kus A tähendab parimat haarduvust (lühimat pidurdusteekonda märjal pinnal) ja E halvimat haarduvust. Kõrgem haardeklass suurendab ohutust, kuna lühendab pidurdusteekonda ja parandab sõiduki juhitavust vihmaga sõites.
Terasvelg KENDA haagisele 4Jx13"H2 4x100 ET:30
Terasest velg KENDA 4Jx13"H2 on ideaalne lahendus kerghaagistele, näiteks kaubahaagistele, aiahaagistele või vabaajavarustuse transportimiseks mõeldud haagistele . Universaalne velg laia kasutusvõimalusega, mis tagab haagise stabiilse ja ohutu sõidu. Tänu oma tugeva konstruktsiooni ja maksimaalse kandevõimega 525 kg , see velg sobib ideaalselt igapäevaseks kasutamiseks , kus transporditakse mõõdukalt raskeid kaupu. See on usaldusväärne valik inimestele, kes otsivad vastupidavaid ja vastupidavaid komponente oma universaalseks kasutamiseks mõeldud haagistele veljel on 4 kinnitusava, mis on paigutatud ringikujuliselt läbimõõduga 100 mm.
Velje nihe (ET) on parameeter, mis määrab millimeetrites väljendatud kauguse velje kinnituspinna ja selle sümmeetriatelje vahel. ET väärtus määrab, kui sügavale on velg rattakoobas. Positiivse ET korral asub velg rattakoobas sügavamal, negatiivse ET korral aga ulatub see rohkem väljapoole. Õigesti valitud nihe on ülioluline sõidustabiilsuse, vedrustuselementidega hõõrdumise vältimise ja auto korraliku välimuse tagamiseks.
Velje keskauk on velje keskel asuv auk, mis sobib sõiduki rummu külge. Selle läbimõõt peab ühtima rummu läbimõõduga, et velg oleks korralikult paigaldatud ja autole tsentreeritud. Keskne auk mängib võtmerolli koormuse ülekandmisel veljelt rummule, mis mõjutab sõidu stabiilsust ja ohutust. Kui keskauk on liiga suur, kasutatakse õige sobivuse tagamiseks tsentreerimisrõngaid.
