Kahe tugevdatud ratta komplekt haagisele LINGLONG REHV 185/80 R14C 104/102N UNITRAILER RIM 5.5Jx14"H2 5x112 ET:30
Kaasas
Kahe ratta komplekt haagisele REHV LINGLONG 185/80 R14C 104/102N RIM UNITRAILER 5.5Jx14"H2 5x112 ET:30
Haagise tugevdatud rattad on varustatud LINGLONG 185/80 R14C 104/102N rehvidega ja UNITRAILER 5.5Jx14" 5x112 ET:30 velgedega. See on kindel ja töökindel lahendus, mis sobib ideaalselt raskeid koormusi vedavatele haagistele , tagades suurepärase stabiilsuse ja ohutuse rasketel ratastel transpordil ja tugevdatud veljekonstruktsioon , ratas tagab töökindluse ja vastupidavuse, mis on transpordiohutuse seisukohast ülioluline . see parameeter on määratletud kui kahest tervikratta tootmiseks kasutatavast komponendist nõrgema koormuse piirang.
LINGLONG R701 tugevdatud haagise rehv 185/80 R14C 104/102N
LINGLONG Radial R701 tugevdatud haagise rehv on kvaliteetne toode, mis on mõeldud raskete koormate transportimiseks. Tänu tugevdatud konstruktsioonile ja kõrgele kandevõimeindeksile (104/102) iseloomustab seda erakordne vastupidavus ja koormustaluvus. Suurus 185/80 R14C (185 mm laius, 80% profiil, 14 tolli läbimõõt) tagab suurepärased lööke neelavad omadused ja ühilduvuse mitut tüüpi haagistega. LINGLONG Radial R701 sobib ideaalselt kasutamiseks transpordihaagistel, haagissuvilatel, kommunaalhaagistel ja mis tahes sõidukitel, mis nõuavad raskete koormate vedu , pakkudes usaldusväärsust maanteetranspordis, kus stabiilsus ja ohutus on prioriteediks.
Rehvi koormusindeks 104/102 on arv, mis näitab maksimaalset koormust, mida rehv võib ohutult kanda. Esimene indeks 104 tähendab, et iga rehv võib kanda maksimaalselt 900 kg , kui rehv on paigaldatud eraldi ühele, kahele või kolmele teljele. Teine indeks 102 viitab kahekordsele paigaldusele, kus kaks ratast on paigaldatud kõrvuti samale teljele. Selles konfiguratsioonis on rehvi kandevõime veidi väiksem, 850 kg , kuna tihedalt asetsevate rataste vahel tekkiv lisasoojus võib mõjutada nende tugevust.
Rehvi kiirus N tähendab, et maksimaalne kiirus, millega see rehv võib ohutult töötada, on 140 km/h . Seda kiirusindeksit kasutatakse peamiselt tarbesõidukitele, maastikusõidukitele või haagistele mõeldud rehvidel, kus suuremat kiirust tavaliselt ei nõuta.
Rehvide kütusesäästlikkuse klass on indikaator, mis näitab, kuidas rehv mõjutab sõiduki kütusekulu. Seda hinnatakse skaalal A -st E-ni , kus A on kõige tõhusam (madalaim kütusekulu) ja E on kõige vähem tõhus (suurim kütusekulu). Kõrgema efektiivsusklassiga rehvid vähendavad veeretakistust, mis vähendab kütusekulu ja CO₂ heitkoguseid.
Rehvi haarduvusklass näitab, kui hästi rehv teega haardub, eriti märgades oludes. Seda hinnatakse skaalal A -st E-ni , kus A tähistab parimat haarduvust (lühimat pidurdusteekonda märjal pinnal) ja E halvimat haarduvust. Kõrgem haardeklass suurendab ohutust, kuna lühendab pidurdusteekonda ja parandab sõiduki juhitavust vihmaga sõites.
Terasvelg haagisele UNITRAILER 5.5Jx14"H2 5x112 ET:30
Terasvelg haagisele UNITRAILER 5.5Jx14"H2 on vastupidav ja tugev velg, mis sobib ideaalselt rasketele haagistele, nagu haagised ehitusmaterjalide, suuremate veoste, põllumajandustehnika ja matkaautode transportimiseks . Selle tugevdatud konstruktsioon tagab kandevõime 900 kg , mistõttu sobib see rakendustesse, kus stabiilsus ja ohutus on prioriteetsed. See sobib suurepäraselt igapäevaseks kasutamiseks, kuhu iganes veetakse suuremaid kaupu. See on usaldusväärne valik neile, kes otsivad oma haagiste jaoks vastupidavaid ja tugevaid komponente. Velg ühildub erinevate turul saadaolevate sõidukimudelitega, mistõttu on see universaalne valik neile, kes otsivad usaldusväärseid transpordilahendusi. Tänu hoolikalt kavandatud ja tugevdatud konstruktsioonile pakub see kauakestvat vastupidavust isegi intensiivse kasutamise korral . 5x112 vahe tähendab, et veljel on 5 kinnitusava, mis on paigutatud ringikujuliselt läbimõõduga 112 mm.
Velje nihe (ET) on parameeter, mis määrab millimeetrites väljendatud kauguse velje kinnituspinna ja selle sümmeetriatelje vahel. ET väärtus määrab, kui sügaval on velg rattakoobas. Positiivse ET korral istub velg rattakoobas sügavamal, negatiivse ET puhul aga paistab see rohkem välja. Õigesti valitud nihe on ülioluline sõiduki juhitavuse stabiilsuse, vedrustuse osade hõõrdumise vältimise ja sõiduki sobiva välimuse tagamiseks.
Velje keskne auk on velje keskel asuv auk, mis sobib sõiduki rummu kohale. Selle läbimõõt peab ühtima rummu läbimõõduga, et velg oleks korralikult paigal ja auto keskel. Keskava mängib võtmerolli koormuse ülekandmisel veljelt rummule, mis mõjutab sõidu stabiilsust ja ohutust. Kui keskmine auk on liiga suur, kasutatakse õige sobivuse tagamiseks tsentreerimisrõngaid.
