Haagise ratas REH KENDA 155/70 R13 74N KENDA RIM 4Jx13"H2 4x130 ET:20
Haagise ratas REH KENDA 155/70 R13 74N KENDA RIM 4Jx13"H2 4x130 ET:20
Haagise ratas on varustatud rehviga KENDA 155/70 R13 kandevõimega 74N ja KENDA 4Jx13"H2 veljega poltide vahega 4x130 ja ET:20. See komplekt tagab optimaalse vastupidavuse ja stabiilsuse sõidu ajal, sobib suurepäraselt valgusele haagised erinevat tüüpi koormate transportimisel kõikides teeoludes ja velg toetab tänu oma vastupidavale struktuurile tugevat kinnitust sõiduki teljele. Mõlema elemendi kombinatsioon loob ratta, mis garanteerib vastupidavuse, töökindluse ja kasutusmugavuse kõikides tingimustes – nii kodu- kui aiatöödel, aga ka suuremat kasutamist nõudvate ülesannete puhul. Selle ratta maksimaalne kandevõime on 375 kg, selle parameetri määrab kahest komplektse ratta tootmiseks kasutatavast komponendist nõrgema koormuspiirang.
KENDA 155/70 R13 74N haagise rehv
KENDA KargoTrail 3G haagise rehv on kindel valik tavapärasteks transpordirakendusteks. Suurus 155/70 R13 (laius 155 mm, profiil 70%, läbimõõt 13 tolli) tagab head lööki neelavad omadused, mis väljendub sõidumugavuses ja ohutuses. Koormusindeksiga 74 on see rehv mõeldud kandma kerget ja keskmist koormust , tagades piisava vastupidavuse teel. KENDA KargoTrail 3G rehv on ideaalne lahendus transpordi-, matka- ja kommunaalhaagistele, mis ei vaja lisatugevdamist, pakkudes töökindlust ja stabiilsust igapäevaseks reisimiseks ja kaubaveoks.
74 rehvi koormusindeks on indikaator, mis määrab maksimaalse koormuse, mida rehv võib ohutult kanda. Indeks 74 tähendab, et iga rehv võib eraldi ühele, kahele või kolmele teljele paigaldatuna kanda maksimaalselt 375 kg . See indeks viitab standardsetele kasutustingimustele, kus rehvile ei avaldata intensiivsest kasutamisest või konkreetsest paigalduskonfiguratsioonist tulenevat lisakoormust.
Rehvi kiirus N tähendab, et maksimaalne kiirus, millega rehv võib ohutult liikuda, on 140 km/h . Seda kiirusklassi kasutatakse peamiselt tarbesõidukitele, maastikusõidukitele või haagistele mõeldud rehvidel, kus suuremat kiirust tavaliselt ei nõuta.
Rehvi kütusesäästlikkuse klass on indikaator, mis näitab, kuidas rehv mõjutab sõiduki kütusekulu. Seda hinnatakse skaalal A -st E-ni , kus A tähendab kõrgeimat efektiivsust (väikseim kütusekulu) ja E madalaimat (kõrgeim kütusekulu). Kõrgema efektiivsusklassiga rehvid vähendavad veeretakistust, mis vähendab kütusekulu ja CO₂ heitkoguseid.
Rehvi haarduvusklass näitab, kui hästi rehv teekattega haardub, eriti märgades oludes. Seda hinnatakse skaalal A -st E-ni , kus A tähendab parimat haarduvust (lühimat pidurdusteekonda märjal pinnal) ja E halvimat haarduvust. Kõrgem haardeklass suurendab ohutust, kuna lühendab pidurdusteekonda ja parandab sõiduki juhitavust vihmaga sõites.
Terasvelg KENDA haagisele 4Jx13"H2 4x130 ET:20
KENDA 4Jx13"H2 terasvelg on ideaalne lahendus kergetele haagistele, näiteks kaubahaagistele, aiahaagistele või vabaajavarustuse transportimiseks mõeldud haagistele. Velje laius on 4 tolli ja läbimõõt 13 tolli, poltide vahe 4x130 ja nihe ET:20, mis tagab haagise stabiilse ja ohutu juhtimise. Tänu oma tugevale konstruktsioonile ja maksimaalsele kandevõimele 450 kg on see velg ideaalne igapäevaseks kasutamiseks, kus transporditakse mõõdukalt raskeid kaupu ja vastupidavad komponendid nende kerghaagiste haagistele, mistõttu on see universaalne valik inimestele, kes otsivad usaldusväärseid transpordilahendusi. pakkudes töökindlust ja vastupidavust, kes vajavad vastupidavaid ja koormuskindlaid velgi. 4x130 vahekaugus tähendab, et veljel on 4 kinnitusava, mis paiknevad 130 mm läbimõõduga ringil. Poltide vahe on velje valimisel võtmeparameeter, et tagada õige sobivus sõiduki rummuga.
Velje nihe (ET) on parameeter, mis määrab millimeetrites väljendatud kauguse velje kinnituspinna ja selle sümmeetriatelje vahel. ET väärtus määrab, kui sügavalt on velg rattakoopa sisse surutud. Positiivse ET korral asub velg rattakoobas sügavamal, negatiivse ET korral aga ulatub see rohkem väljapoole. Õigesti valitud nihe on ülioluline sõidustabiilsuse, vedrustuselementidega hõõrdumise vältimise ja auto korraliku välimuse tagamiseks.
Velje keskne auk on auk, mis asub velje keskel ja sobib sõiduki rummu külge. Selle läbimõõt peab ühtima rummu läbimõõduga, et velg oleks korralikult paigaldatud ja autole tsentreeritud. Keskne auk mängib võtmerolli koormuse ülekandmisel veljelt rummule, mis mõjutab sõidu stabiilsust ja ohutust. Kui keskauk on liiga suur, kasutatakse õige sobivuse tagamiseks tsentreerimisrõngaid.
