HEFFA CARLINE 130 puksiirauto transpordirihm rattakinnitusrihm 2,8m/50mm/5t VDI 2700

HEFFA CARLINE 130 puksiirauto transpordirihm rattakinnitusrihm 2,8m/50mm/5t VDI 2700

HEFFA puksiirautode ja autohaagiste transpordilint , 2,8 m pikk ja 50 mm lai , on mõeldud sõiduki rataste kinnitamiseks rehvi kinnitamise teel. Seda iseloomustab 3-punkti kinnitussüsteem , mis tagab suurepärase sõiduki stabiliseerimise puksiirautol või platvormil. Tänu 5-tonnisele (5000 daN) kandevõimele töötab lint suurepäraselt isegi raskemate sõiduautode transportimisel. Seda lahendust kasutatakse laialdaselt sõidukite transpordis - nii transpordiettevõtete kui ka juhtivate autotootjate logistikaoperaatorite poolt. See komplekt sobib ideaalselt kasutamiseks LOHR platvormidel, ühe- ja mitmetasandilistel puksiirautodel ning mitmepunktilistes sõidukite kinnitussüsteemides. See tagab kiire paigalduse, vastupidavuse ja transpordiohutuse isegi rasketes teeoludes.

Rihm on varustatud spetsiaalse kaitsekattega – nn "rohuga" – pikkusega 130 cm , mille külgmised klapid kaitsevad rihma ja rehvi libisemise ja kahjustuste eest. Rihma pinnale asetatud kare kumm suurendab hõõrdumist ja surub rihma täpselt rehvi vastu, välistades rataste nihkumise ohu sõidu ajal.

Vöö on valmistatud vastupidavast PES-materjalist (100%) , mis on kulumis- ja venituskindel ning selle disainis on kolm pöörlevat teraskonksu - kaks vöö külge kinnitatud ja üks pingutiga integreeritud. Kõik metallelemendid, sealhulgas pannal, on tugevad ja korrosioonikindlad, tagades kindla ja stabiilse kinnituse. Lisaeeliseks on kummist pinguti käepide , mis parandab mugavust isegi kinnaste kandmisel.

VDI direktiiv 2700

VDI 2700 osa 8.1 direktiiv on Saksa tehniline standard, mis sätestab üksikasjalikud nõuded haagistel ja veoautodel veetavate sõidukite kinnitamiseks . Rattakinnitusrihmade puhul määrab see direktiiv muu hulgas kindlaks rihmade paigutuse meetodi, vajaliku kinnituspunktide arvu (nt 3-punkti süsteem), minimaalse pingutusjõu parameetrid ning nende märgistamise ja tehniliste tunnustuste põhimõtted. Vastavus VDI 2700 8.1 punktile tähendab, et rihmad vastavad rangetele nõuetele veetava sõiduki ohutuse, töökindluse ja fikseerimise efektiivsuse osas, mis on sõiduautode ja kaubikute professionaalseks veoks ülioluline. Tänu sellele saab kasutaja olla kindel, et kasutatav kinnitussüsteem vastab kehtivatele Euroopa ja Saksamaa liiklusohutuse standarditele.

TÜV Rheinland ja TÜV SÜD

TÜV Rheinlandi ja TÜV SÜDi sertifikaadid kinnitavad, et transpordirihmasid on testinud sõltumatud sertifitseerimisasutused ning need vastavad rangetele ohutus-, kvaliteedi- ja vastupidavusstandarditele. See tähendab, et need on läbinud tugevustestid, et kontrollida nende vastupidavust koormustele, mehaanilistele kahjustustele ja ilmastikutingimuste mõjule. Mõlemad sertifikaadid annavad kasutajale garantii, et toodet saab maanteetranspordis ohutult kasutada vastavalt kehtivatele Euroopa nõuetele.

EN 12195-2 standard

See on Euroopa standard, mis määrab kindlaks nõuded maanteetranspordis veoste kinnitamiseks kasutatavatele käsitsi pingutitega kinnitusrihmadele. Standard EN 12195-2 määratleb muuhulgas tõmbejõudude (SHF), kinnitusjõu (LC), rihma tugevuse, dünaamiliste katsete ja toote märgistamise meetodi väärtused. Selle standardi kohaselt sertifitseeritud rihmad vastavad kõigile Euroopa ohutusnõuetele ja neid saab seaduslikult kasutada kogu ELis.

Tõmbetugevus (LC)

5- tonnine (5000 daN) rihma kinnitustugevus on maksimaalne koormus, mida rihm suudab ohutult hoida sõiduki ratta kinnitamisel – see on üks levinumaid meetodeid autode kinnitamiseks platvormhaagistel. See kinnitusmeetod tagab ühtlase jõujaotuse , suurema sõiduki stabiilsuse platvormil ja vähendab koorma nihkumise ohtu sõidu ajal.

Sirge tõmbetugevus (LC)

Kinnitusrihma lihtne tõmbetugevus on 2,5 tonni (2500 daN) , mis tähendab maksimaalset koormust, mida see suudab kanda punktist punkti kinnitatuna – ilma koorma ümber kerimisvõimeta. See väärtus on tavaliselt pool rihma tõmbetugevusest ja näitab ohutuid kasutuspiire lihtsalt pingutatud olekus. Koorma tõhusaks kinnitamiseks on soovitatav kasutada vähemalt kahte rihma sümmeetriliselt , mis võimaldab jõudude ühtlast jaotumist ja sõiduki või kauba stabiilset fikseerimist transpordi ajal.

Standardne tõmbejõud (STF)

Rihma pingutusjõud on 500 daN , mis tähendab, et rihm avaldab koormale 500 kg jõule vastavat survet, takistades selle transportimise ajal nihkumist. See on oluline parameeter, mis määrab jõu, mille saab saavutada standardse rihmapingutusega pinguti abil. Nii suur pingutusjõu väärtus tagab isegi raskemate sõidukite või masinate kindla fikseerimise, suurendades koorma ohutust transportimise ajal.

Standardne käejõud (SHF)

Manuaalne pingutusjõud (SHF) 50 daN tähendab, et kasutaja peaks kinnitusrihma nõuetekohaseks pingutamiseks pinguti abil rakendama 50 kg-le vastavat jõudu. See väärtus tagab ergonoomilise ja ohutu kasutamise , võimaldades koorma tõhusat kinnitamist ilma liigse füüsilise pingutuseta. SHF-parameeter on rihma valimisel ülioluline, kuna see määrab jõu, mida tuleks käsitsi rakendada soovitud kinnitusjõu saavutamiseks ja koorma stabiilsuse tagamiseks transportimise ajal.

ETA efektiivsus

ETA (pingutusseadme efektiivsus) väärtus määrab hülsi efektiivsuse koorma kinnitussüsteemis – st hülsi poolt ülekantava pingutusjõu ja pinguti rakendatava jõu suhe. Väärtus ≥ 0,5 tähendab, et hülss kannab üle vähemalt 50% pingutusjõust , mis näitab selle head efektiivsust ja tulemuslikkust nii rihma kui ka koorma pinna kaitsmisel hõõrdumise, kahjustuste või liikumise eest. Seda ETA taset peetakse ohutuks ja see vastab Euroopa maanteetranspordi standardite nõuetele.

Maksimaalne venivus

Rattakinnitusrihma maksimaalne venivus määrab selle pikkuse protsentuaalse suurenemise täiskoormuse korral. Selle rihma puhul on see alla 4% , mis tähendab minimaalset pikenemist pingutamise ajal . Madal venivus tagab kinnitatud koorma suurema stabiilsuse, piirab selle liikumist ja vähendab tõhusalt kahjustuste ohtu transportimise ajal, eriti järskude jõumuutuste või löökide korral.